FAS son las siglas de “Free Alongside Ship” (“Libre al Costado del Buque”, en español) y es un incoterm que define las responsabilidades del vendedor y del comprador en operaciones de transporte marítimo o fluvial. Este término se utiliza exclusivamente para envíos en los que la mercancía debe entregarse al costado del buque en el puerto de embarque.
El incoterm FAS es ideal para transacciones de gran volumen, como materias primas o productos industriales, donde la carga suele manejarse directamente en puertos.
¿Qué es el incoterm FAS y en qué consiste?
El incoterm FAS implica que el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía se coloca al costado del buque designado por el comprador en el puerto de embarque acordado. A partir de ese momento, el comprador asume todos los costos y riesgos relacionados con el transporte principal.
Imaginemos una empresa en Santos, Brasil, que exporta granos de café a un comprador en Rotterdam. Con un acuerdo FAS:
- El vendedor transporta los granos de café hasta el puerto de Santos y los coloca al costado del buque designado por el comprador.
- El comprador se encarga de los costos de carga, transporte marítimo y los trámites de importación en Rotterdam.
Este ejemplo muestra cómo el FAS divide claramente las responsabilidades entre las partes en el punto de entrega.
¿Cuáles son las responsabilidades del comprador y del vendedor?
| Responsabilidades del vendedor | Responsabilidades del comprador | |
|---|---|---|
| Preparación de la mercancía | Embalaje adecuado de la mercancía | – |
| Transporte inicial | Transporte hasta el puerto de embarque | – |
| Entrega al costado del buque | Colocar la mercancía al costado del buque designado | – |
| Trámites de exportación | Gestionar los trámites de exportación necesarios | – |
| Carga al buque | – | Gestionar y pagar la carga al buque |
| Transporte principal | – | Gestionar y pagar el transporte marítimo |
| Asunción de riesgos | Hasta la entrega al costado del buque | Desde la entrega al costado del buque |
| Trámites de importación | – | Gestionar los trámites de importación |
Esta tabla clarifica las responsabilidades de cada parte en un envío FAS, destacando el punto de transferencia de riesgos y costos.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas para cada parte?
Para el comprador:
- Ventajas: Control total sobre el transporte principal y la gestión de la carga al buque.
- Desventajas: Asume riesgos y costos desde que la mercancía está al costado del buque.
Para el vendedor:
- Ventajas: Menor responsabilidad logística después de colocar la mercancía al costado del buque.
- Desventajas: Debe garantizar la entrega puntual y gestionar los trámites de exportación.
¿Qué significa el incoterm FAS en un envío?
En un envío FAS, el vendedor transporta y entrega la mercancía al costado del buque en el puerto de embarque acordado. Desde ese momento, el comprador asume todos los costos y riesgos relacionados con la carga, el transporte principal y los trámites de importación.
¿Cómo se compara el incoterm FAS con el incoterm FOB?
El incoterm FOB (“Free On Board”) es similar al FAS, pero con una diferencia clave: en FOB, el vendedor también es responsable de cargar la mercancía en el buque designado por el comprador. En resumen:
- FAS: El vendedor entrega la mercancía al costado del buque; el comprador se encarga de la carga al buque.
- FOB: El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque, asumiendo los costos y riesgos de la carga.
¿Cuándo es recomendable usar el incoterm FAS?
FAS es ideal para operaciones donde el comprador tiene experiencia en la gestión de la carga al buque y quiere tener control sobre los costos y riesgos a partir de ese punto. También es adecuado para envíos de grandes volúmenes de mercancías a granel o productos industriales.
Ventajas competitivas de FAS:
- Reduce la carga logística del vendedor al limitar sus responsabilidades al transporte inicial y los trámites de exportación.
- Proporciona al comprador mayor control sobre el transporte principal y la carga al buque.
En definitiva, el incoterm FAS es una excelente opción para transacciones marítimas donde el comprador tiene los recursos y la experiencia para gestionar la carga y el transporte posterior.