Vender fuera de nuestras fronteras no es solo enviar una caja. Es gestionar riesgos. En el comercio internacional, un malentendido puede costar miles de euros. Por eso existen los Incoterms. Estas reglas, creadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en 1936, son el lenguaje universal de la logística. En Kokargo, tras 20 años moviendo mercancías por todo el globo, sabemos que elegir el término adecuado marca la diferencia entre el beneficio y el desastre.

Preguntas que resolvemos en este artículo:

• ¿Qué seguro de transporte estoy obligado a contratar según el término elegido?
• ¿Qué Incoterm implica menos riesgo para mi empresa?
• ¿Cuál es la diferencia real entre cif y cip tras la actualización de 2020?
• ¿Por qué el término fca es mejor que el exw para el control fiscal del IVA?
• ¿En qué momento exacto se transfiere el riesgo de la mercancía en el término fob?
• ¿Qué obligaciones tengo si decido vender bajo condiciones dpu?

Los Incoterms 2020 definen quién paga qué. Quién asume el riesgo si un contenedor cae al mar. O quién gestiona la aduana. Para una empresa española, dominar estos términos es la base de una exportación eficiente. No es lo mismo vender a un vecino en Francia que enviar maquinaria a China.

EXW (Ex Works – en fábrica): la mínima responsabilidad

Con el término exw, tú solo fabricas. Es el grado cero de compromiso logístico. Pones la mercancía en tu almacén y te olvidas. El comprador español o extranjero asume todo: la carga, el transporte y el seguro. Según datos del sector, cerca del 15 % de las pymes exportadoras novatas eligen este término por miedo a la logística.

Sin embargo, tiene trampas. Si el comprador no gestiona bien el despacho de exportación, podrías tener problemas fiscales para justificar la exención del IVA. En Kokargo solemos recomendar saltar al siguiente nivel para mantener un mínimo control sobre la documentación.

FCA (Free Carrier – libre transportista): entrega al transportista

Aquí das un paso al frente. Tú entregas la mercancía al transportista que el comprador elija. El punto de entrega puede ser tu propia fábrica o un centro logístico. La gran ventaja: tú gestionas el despacho de aduanas de exportación. Esto te asegura que los papeles estén en regla ante la Agencia Tributaria.

Es el término más versátil. Sirve para cualquier medio de transporte: avión, camión o barco. Es la opción preferida para el transporte multimodal moderno.

FAS (Free Alongside Ship – libre al costado del buque): entrega en el puerto

Este es un término puramente marítimo. Tu responsabilidad termina cuando dejas la carga en el muelle, justo al lado del barco. Es muy común en el transporte de graneles o mercancías voluminosas. Tú pagas el transporte terrestre hasta el puerto de origen (como Valencia, Algeciras o Barcelona) y haces el despacho. El comprador se encarga de subirla a bordo.

FOB (Free on Board – libre a bordo): carga en el buque

El fob es el rey del transporte marítimo. Históricamente, era el punto donde el riesgo pasaba de mano en mano al cruzar la «borda del buque». Hoy, el riesgo se transfiere cuando la mercancía está depositada de forma segura a bordo.

Es muy equilibrado. Tú controlas los costes en España y el comprador gestiona el flete internacional. Según la UNCTAD, el transporte marítimo mueve más del 80 % del volumen del comercio mundial. Usar fob te permite ser competitivo sin complicarte con fletes internacionales si no tienes volumen suficiente.

CFR (Cost and Freight – costo y flete): transporte hasta el puerto de destino

En el cfr, tú vas más allá. Pagas el barco hasta el puerto de destino. Sin embargo, el riesgo es del comprador desde que la mercancía está a bordo en España. Es una estructura curiosa: pagas el viaje, pero no respondes por lo que pase durante la travesía.

CIF (Cost, Insurance and Freight – costo, seguro y flete): transporte y seguro

Es idéntico al cfr, pero añades un seguro. La normativa de la CCI exige que, como mínimo, cubras el 110 % del valor de la carga. Es vital entender que este seguro protege al comprador, aunque lo pagues tú.

En Kokargo gestionamos miles de toneladas anuales bajo este esquema. Da mucha tranquilidad al comprador extranjero, lo que facilita que cierres la venta.

CPT (Carriage Paid To – transporte pagado hasta): entrega en destino intermedio

Es la versión multimodal del cfr. Tú pagas el transporte hasta un punto acordado en el país de destino. El riesgo, no obstante, se transfiere al entregar al primer transportista. Es muy útil para envíos terrestres por Europa o transporte aéreo.

CIP (Carriage and Insurance Paid To – transporte y seguro pagados hasta)

Es el equivalente multimodal del cif. La gran diferencia desde 2020 es que el seguro exigido en cip debe ser de «máxima cobertura» (Cláusula A de las Institute Cargo Clauses), a diferencia del seguro básico del cif. Esto es fundamental para productos de alto valor tecnológico o farmacéutico.

DPU (Delivered at Place Unloaded – entregado en lugar descargado)

Este término sustituyó al antiguo dat. Es el único Incoterm que obliga al vendedor a descargar la mercancía en el destino. Es una responsabilidad alta. Debes estar seguro de que tienes medios para descargar en un país que quizás no conoces. Si el camión llega y no hay grúa, el coste de la espera será tuyo.

DAP (Delivered at Place – entregado en lugar): entrega en destino, sin descarga

Tú te encargas de todo hasta que el camión o el contenedor llega a la puerta del cliente. El comprador solo tiene que descargar y pagar los impuestos de importación. Es una opción excelente para fidelizar clientes, ya que les quitas casi todo el trabajo logístico de encima.

DDP (Delivered Duty Paid – entregado con derechos pagados): la máxima responsabilidad

Es el servicio «puerta a puerta» total. Tú pagas el transporte, el seguro, los aranceles y el IVA de importación en el país de destino. Para el comprador es como comprar en la tienda de la esquina.

Requiere una gran solvencia y conocimiento. En Kokargo ayudamos a empresas españolas a usar ddp para entrar en mercados difíciles, asumiendo nosotros la complejidad burocrática para que tú solo te preocupes de vender.

Nuestros servicios de despacho de aduanas y asesoramiento están diseñados para facilitarte la elección de la mejor fórmula. Pídenos cotización o usa nuestra calculadora automática de fletes marítimos. Entendemos que cada operación es única. Por eso, te ofrecemos un acompañamiento basado en nuestra autoridad en el sector. Queremos que tu envío cumpla la norma y sea rentable.

Resumen

Los Incoterms son las reglas internacionales que delimitan quién asume los costes y riesgos en una exportación. Para un vendedor, elegir entre términos como exw o ddp depende de su capacidad logística y del nivel de servicio que quiera ofrecer al cliente, influyendo directamente en el precio final y la seguridad jurídica de la operación.