Los Incoterms (International Commercial Terms) definen las obligaciones de cada parte en el comercio internacional, especificando quién asume los costos y riesgos en cada etapa del transporte de mercancías. Para un vendedor, conocer estos términos permite decidir el grado de compromiso en las transacciones. A continuación, detallamos los principales Incoterms, ordenados desde los que menos costos y responsabilidades implican para el vendedor hasta aquellos que requieren un mayor nivel de compromiso.
Para las empresas españolas que buscan expandirse a mercados internacionales, conocer los Incoterms es esencial para realizar exportaciones de forma eficiente y sin sorpresas. Estos términos comerciales internacionales definen quién es responsable de los costos y riesgos en cada etapa del proceso de transporte, desde que la mercancía sale de la fábrica hasta que llega a manos del comprador en su país de destino. Este artículo ofrece una guía completa de los diferentes grados de responsabilidad que puede asumir un vendedor en España, ayudando a elegir el término adecuado según las necesidades y capacidades logísticas de la empresa. Desde opciones con un mínimo compromiso, en las que el comprador se encarga del transporte y los riesgos, hasta aquellas en las que el vendedor gestiona todos los trámites y la entrega hasta el destino final, esta guía te ayudará a optimizar cada operación de exportación.
- EXW (Ex Works – En fábrica): la mínima responsabilidad
En el Incoterm EXW, el vendedor asume la menor carga posible, ya que solo se limita a poner la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones (fábrica, almacén, etc.). El comprador es quien se encarga de todos los costos y riesgos desde este punto, incluyendo el transporte, los seguros y los trámites de exportación. EXW es ideal para vendedores que desean minimizar su implicación en el transporte. - FCA (Free Carrier – Libre transportista): entrega al transportista
Con FCA, el vendedor tiene algo más de responsabilidad que en EXW, ya que se encarga de entregar la mercancía a un transportista designado por el comprador en un lugar acordado. Además, el vendedor es quien gestiona los trámites de aduana de exportación, pero a partir de este momento, el comprador asume los riesgos y costos. FCA es una opción popular para los vendedores que desean mantener sus responsabilidades bajo control sin gestionar el transporte internacional. - FAS (Free Alongside Ship – Libre al costado del buque): entrega en el puerto
En el Incoterm FAS, el vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercancía hasta el puerto de carga y situarla al costado del buque designado por el comprador. A partir de ahí, el comprador asume los riesgos, incluyendo la carga y el transporte marítimo. FAS es una buena elección cuando el vendedor desea facilitar el proceso hasta un puerto cercano sin asumir responsabilidades marítimas. - FOB (Free on Board – Libre a bordo): carga en el buque
Con FOB, el vendedor va un poco más allá que con FAS, ya que, además de llevar la mercancía al puerto de carga, también se encarga de cargarla a bordo del buque. A partir de este momento, el comprador asume los costos y riesgos del transporte marítimo y seguros. FOB es un término habitual para el comercio marítimo y es más ventajoso para el comprador, que se asegura de que el vendedor cubra el proceso hasta que la mercancía está a bordo. - CFR (Cost and Freight – Costo y Flete): transporte hasta el puerto de destino
En CFR, el vendedor cubre los costos de transporte hasta el puerto de destino, pero los riesgos se transfieren al comprador una vez la mercancía está a bordo del buque. Este Incoterm implica más responsabilidad para el vendedor, ya que cubre el costo del transporte marítimo, pero no incluye los seguros ni los riesgos asociados después de la carga. - CIF (Cost, Insurance and Freight – Costo, Seguro y Flete): transporte y seguro hasta el destino
Con CIF, el vendedor no solo cubre los costos de transporte hasta el puerto de destino, sino que también paga un seguro básico que proteja la mercancía durante el trayecto marítimo. Aunque el vendedor cubre el seguro, los riesgos se transfieren al comprador cuando la mercancía se carga al buque. Este Incoterm es útil cuando el comprador quiere una cobertura mínima de seguro sin tener que gestionarla. - CPT (Carriage Paid To – Transporte pagado hasta): entrega en un destino intermedio
CPT obliga al vendedor a pagar el transporte hasta un punto designado por el comprador, que puede ser un punto intermedio o incluso el destino final, pero los riesgos se transfieren al comprador tan pronto como el vendedor entrega la mercancía al primer transportista. CPT es una opción similar a CFR, pero se aplica a cualquier tipo de transporte, no solo al marítimo. - CIP (Carriage and Insurance Paid To – Transporte y seguro pagados hasta): transporte y seguro hasta el destino
En CIP, el vendedor, además de pagar el transporte hasta un destino acordado, también debe cubrir un seguro para la mercancía. Este seguro debe ser de un nivel mínimo. A partir de la entrega al primer transportista, el riesgo se transfiere al comprador, pero el vendedor continúa asumiendo los costos hasta llegar al lugar de destino. - DPU (Delivered at Place Unloaded – Entregado en lugar descargado): entrega y descarga en el destino
Con DPU, el vendedor cubre los costos y riesgos hasta descargar la mercancía en el lugar de destino acordado. Esto implica que el vendedor se encarga del transporte, del seguro y también de la descarga, lo que alivia al comprador de muchas gestiones. Es la opción ideal para compradores que buscan una entrega totalmente gestionada hasta el destino. - DAP (Delivered at Place – Entregado en lugar): entrega en destino, sin descarga
En DAP, el vendedor cubre los costos hasta poner la mercancía a disposición del comprador en el lugar acordado de destino, pero sin incluir la descarga. Este Incoterm ofrece al comprador mayor tranquilidad, ya que el vendedor se encarga de casi todo el proceso de transporte. - DDP (Delivered Duty Paid – Entregado con derechos pagados): la máxima responsabilidad para el vendedor
DDP es el Incoterm donde el vendedor asume la máxima responsabilidad, ya que cubre todos los costos, incluyendo aranceles, impuestos de importación y trámites hasta que la mercancía llega al destino final del comprador. Para el comprador, este es el término más conveniente, ya que recibe la mercancía sin ningún costo adicional.
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