En un entorno cada vez más competitivo, las empresas que operan con infraestructuras reducidas y equipos ajustados necesitan estrategias flexibles y eficientes para gestionar inventarios y operaciones logísticas. Para estas empresas, la combinación de sistemas de inventario just-in-time (JIT) y los envíos LCL (Less than Container Load) es muy valiosa. Sin embargo, el verdadero éxito radica en una planificación meticulosa, el análisis de procesos y una coordinación precisa entre departamentos y proveedores. Solo así se pueden optimizar recursos sin recurrir a ampliaciones estructurales o aumentar los costes de personal.
El sistema JIT permite recibir y producir mercancías justo cuando se necesitan. Esto que reduce el inventario acumulado en el almacén y minimiza los costes de almacenamiento. Para empresas con espacios limitados, esta estrategia libera recursos y permite que el personal existente gestione las operaciones diarias sin necesidad de aumentar la plantilla en épocas de alta demanda. Para que el sistema JIT funcione eficazmente, es imprescindible mantener una estrecha coordinación con el departamento de compras y los proveedores, quienes deben conocer en detalle las necesidades de la empresa para evitar desajustes de stock o interrupciones en el suministro.
Por su parte, los envíos LCL complementan el sistema JIT al permitir despachar mercancía con mayor frecuencia, sin necesidad de llenar un contenedor completo. Esto reduce los tiempos de espera y garantiza que los productos lleguen a los clientes a tiempo, sin acumular stock innecesario en el almacén. Esta flexibilidad es esencial para empresas con espacio de almacenamiento limitado, ya que permite una gestión más ordenada del flujo de productos. Sin embargo, para mantener este control, resulta fundamental contar con indicadores de rendimiento (KPI) específicos, como la rotación de inventario, los costes de almacenamiento por unidad y los tiempos de entrega. Estos KPI permiten supervisar cada etapa del proceso y realizar ajustes proactivos, evitando costes ocultos y maximizando la eficiencia.
A menudo surge la duda sobre si es más rentable esperar a llenar un contenedor completo (FCL) para reducir los costes de transporte. Aunque en algunos casos el FCL puede parecer más económico, este ahorro inicial puede implicar otros costes. Mantener la mercancía en espera para llenar un contenedor puede generar cargos adicionales: los costes de estadía en aduana, las tasas de almacenamiento y las tarifas por el uso prolongado de contenedores. Además, existe el riesgo de incumplir plazos de entrega, afectando la satisfacción del cliente. Los envíos LCL, en cambio, ofrecen una respuesta ágil a las demandas del cliente, manteniendo una operación flexible y adaptada a las necesidades del mercado.
Más allá de la planificación y los KPI, la colaboración entre el departamento de exportación y compras es fundamental para asegurar una operación fluida. El departamento de compras actúa como “cliente interno” del almacén, ya que determina el tipo y volumen de mercancía a gestionar. Cuando compras, exportación y logística comparten datos y previsiones de demanda, es posible establecer estrategias conjuntas que eviten desajustes de inventario y redundancias. Además, esta colaboración ayuda a fortalecer las relaciones con los proveedores, quienes pueden adaptar sus entregas a las necesidades reales de la empresa y mantener un flujo de suministro continuo sin acumulaciones excesivas.
Finalmente, la definición de KPI claros y específicos para cada etapa del proceso logístico permite ajustar la gestión de inventarios y envíos con precisión. Supervisar la rotación de inventario, el tiempo de almacenamiento y los costes asociados proporciona una visión detallada del rendimiento y ayuda a identificar oportunidades de optimización. Revisando los KPI regularmente, los responsables de exportación y compras pueden adaptar el flujo de mercancías a las fluctuaciones del mercado sin necesidad de recurrir a soluciones estructurales costosas.