El transporte marítimo de corta distancia en España registra un crecimiento constante, alcanzando un aumento del 3,7% en 2024. Este crecimiento se traduce en un volumen total de tráfico de 269,07 millones de toneladas en el último año. Sin embargo, no todo el sector ha experimentado este crecimiento. Algunos segmentos específicos han sufrido un retroceso, demostrando que la evolución del sector no es homogénea. ¿Cómo afecta esto a las empresas que confían en el transporte marítimo para sus operaciones de exportación e importación?
El tráfico de cabotaje, que consiste en el transporte marítimo entre puertos del mismo país, ha experimentado un aumento del 2,2%. Por otro lado, el tráfico exterior ha crecido un 4,2%, lo que demuestra un incremento en las operaciones de importación y exportación. Sin embargo, el cabotaje internacional ro-ro, que excluye a los vehículos en régimen de mercancía, ha sufrido una caída del 3,7% en 2024. ¿Qué implica esto para las empresas que dependen de este tipo de transporte?
A la luz de estos datos, es vital considerar la ubicación y el tipo de transporte marítimo al planificar las operaciones de logística. Por ejemplo, la fachada Atlántica ha registrado un notable incremento del 17,8%, mientras que la fachada Mediterránea ha experimentado un retroceso del 6,7%. Este contraste puede influir en las decisiones de las empresas respecto a la elección del puerto de origen o destino para sus operaciones.
En lo que respecta a los intercambios internacionales, se destacan los aumentos con países como Bélgica, el Reino Unido, Francia, Irlanda y la mayoría de los países del Mediterráneo. Sin embargo, las operaciones con Marruecos han disminuido. ¿Cómo pueden las empresas adaptarse a estas tendencias cambiantes en el comercio internacional?
Finalmente, es esencial destacar el crecimiento del 19% en el tráfico de corta distancia de vehículos en régimen de mercancía, con un total anual de 9,4 millones de toneladas. Este crecimiento es especialmente prominente en la fachada atlántica, con un aumento del 12,1%, en contraste con una disminución del 10,2% en la costa mediterránea. Además, se ha registrado una nueva línea en la fachada atlántica en el semestre, con una capacidad ofertada de 1,3 millones de metros lineales, un 30,3% más que en 2023.
En resumen, la evolución del transporte marítimo de corta distancia en España presenta tanto oportunidades como desafíos para las empresas que dependen de este sector para sus operaciones de importación y exportación. Es fundamental mantenerse al día con las tendencias y adaptar las estrategias de logística en consecuencia para optimizar las operaciones y aprovechar al máximo las oportunidades disponibles. En Kokargo, con más de 30 años de experiencia en el sector, estamos preparados para ayudarte a navegar por estas tendencias cambiantes y ofrecerte soluciones de transporte marítimo eficientes y personalizadas para tus necesidades específicas.