En este nuevo año, el panorama del transporte marítimo internacional está evolucionando a una velocidad vertiginosa. La necesidad de realizar entregas rápidas y eficientes ha llevado a un aumento en la demanda de transportes de carga de menor tamaño (LCL), lo que ha revolucionado la dinámica del sector.

Uno de los pilares imprescindibles para mantener este ritmo de crecimiento es el sistema portuario estatal, conformado por 28 Autoridades Portuarias que gestionan 46 puertos, y coordinado por Puertos del Estado. Este sistema ha cerrado el año 2024 con una cifra de negocios de 1.288 millones de euros. Este valor representa un incremento del 3,6% respecto al año anterior, superando en un 5,2% su presupuesto. Además, ha obtenido un resultado antes de impuestos de 331 millones de euros, lo que significa una ejecución del 163,1% del presupuesto y un incremento del 10,2% con respecto al año 2023.

Estos datos reflejan la solidez del sistema portuario estatal y su capacidad de mantener su autosuficiencia económica para enfrentar sus planes de inversión y gastos de explotación. En 2024, el tráfico de mercancías por los puertos de interés general alcanzó 557,7 millones de toneladas, un incremento del 2,7% con respecto al año anterior. Esto se traduce en un aumento en las tasas de utilización, que constituyen la mayor partida de ingresos para los puertos y que han alcanzado los 629 millones de euros, un incremento del 3,1%.

Por otra parte, el endeudamiento del sistema ha disminuido en 40 millones de euros con respecto al año anterior, situándose en 1.116 millones de euros. Este hecho indica una gestión financiera eficiente y una reducción del riesgo financiero.

A pesar de estos resultados positivos, existen desafíos que el sector de transporte marítimo debe enfrentar. El principal de estos es mantener el ritmo de crecimiento en un entorno económico global incierto. Para lograr esto, será esencial invertir en infraestructura y tecnología portuaria, mejorar la eficiencia operativa y fomentar la cooperación entre los diferentes actores del sector.

Por último, la rentabilidad anual del sistema portuario en términos agregados ha alcanzado el 2,76% en 2024. Este valor es ligeramente superior a los años 2023 y 2022, y también supera el objetivo de rentabilidad anual establecido en el 2,5%. Por lo tanto, el sistema portuario estatal no solo ha logrado mantener su rentabilidad en un entorno desafiante, sino que también ha superado sus propias expectativas.