Los puertos secos emergen como soluciones estratégicas para mejorar la cadena de suministro. Pero, ¿qué es exactamente un puerto seco y cómo influye en el transporte marítimo internacional?
Un puerto seco es una terminal intermodal situada en el interior de un país, conectada por carretera o ferrocarril a uno o varios puertos marítimos. Estas instalaciones permiten trasladar operaciones logísticas tierra adentro, facilitando el despacho aduanero, el almacenamiento y la distribución de mercancías lejos de las congestionadas zonas portuarias costeras.
La implementación de puertos secos ofrece múltiples beneficios:
- Descongestión de puertos marítimos: al trasladar ciertas operaciones tierra adentro, se reduce la saturación en los puertos costeros, mejorando la eficiencia y disminuyendo los tiempos de espera para buques y mercancías.
- Intermodalidad eficiente: los puertos secos facilitan la transferencia fluida de mercancías entre diferentes modos de transporte, optimizando los tiempos de tránsito y reduciendo costos de distribución.
- Accesibilidad a mercados interiores: permiten que regiones alejadas de la costa participen activamente en el comercio internacional, impulsando el desarrollo económico local y nacional.
Los puertos secos se consolidan como pilares fundamentales en la optimización del transporte marítimo internacional. Su capacidad para mejorar la eficiencia logística y reducir costos los convierte en aliados estratégicos para las empresas exportadoras que buscan destacar en un mercado global cada vez más competitivo.
¿Cuáles son los principales puertos secos del mundo?
A continuación, presentamos ejemplos de algunos de los principales puertos secos en cada continente, destacando su importancia y función en las cadenas de suministro internacionales:
- Khorgos Gateway (Kazajistán): uno de los puertos secos más grandes del mundo, ubicado en la frontera entre Kazajistán y China. Es un nodo clave en la Ruta de la Seda, conectando Asia con Europa mediante transporte ferroviario.
- Dry Port ICD Tughlakabad (India): situado en Nueva Delhi, es el puerto seco más grande de la India, gestionando el tráfico de contenedores entre las regiones interiores del país y los puertos marítimos de Mumbai y Chennai.
- ICD Loni (India): proporciona una conexión vital con el puerto de Jawaharlal Nehru en Mumbai, manejando un alto volumen de mercancías destinadas a la exportación e importación.
- Teherán Dry Port (Irán): conecta las regiones centrales del país con los puertos marítimos del Golfo Pérsico y el Mar Caspio, desempeñando un papel crucial en las exportaciones de hidrocarburos y productos agrícolas.
Europa
- Puerto Seco de Villafría (Burgos, España): nodo intermodal que conecta el norte de España con los puertos marítimos de Bilbao y Santander, facilitando el comercio de productos agrícolas e industriales.
- Terminal Intermodal de Bettembourg (Luxemburgo): uno de los puertos secos más modernos de Europa, conectado por ferrocarril con los principales puertos marítimos europeos como Rotterdam y Amberes.
- Dryport de Duisburg (Alemania): ubicado cerca del Rin, es uno de los mayores centros logísticos interiores de Europa, con conexiones ferroviarias y fluviales a los puertos marítimos de Rotterdam y Hamburgo.
- Puertos Secos de Milán y Verona (Italia): estratégicos para la logística de productos manufacturados y agrícolas, conectando las regiones interiores de Italia con los puertos de Génova y Trieste.
América del Norte
- Puerto Seco de Lázaro Cárdenas (México): conecta las zonas interiores de México con el puerto marítimo del Pacífico, facilitando el comercio con Asia y los Estados Unidos.
- Centro Intermodal de Querétaro (CIQ) (México): clave para la distribución de mercancías en el interior del país, especialmente para las industrias automotriz y aeroespacial.
- Chicago Rail Hub (EE.UU.): uno de los mayores centros logísticos intermodales del mundo, conectando puertos marítimos como Los Ángeles y Long Beach con el centro y este de Estados Unidos.
- Puerto Seco de Kansas City (EE.UU.): conecta con el puerto de Houston, manejando grandes volúmenes de mercancías exportadas e importadas desde Sudamérica y Asia.
América del Sur
- Puerto Seco de Córdoba (Argentina): estratégico para las exportaciones agrícolas argentinas, conectando con los puertos marítimos de Rosario y Buenos Aires.
- Puerto Seco de Santa Cruz (Bolivia): conecta el centro del país con los puertos de Chile y Perú, facilitando la exportación de gas natural y otros productos.
- Dry Port de Rondonópolis (Brasil): uno de los puertos secos más activos de Brasil, gestionando el transporte de soja y carne desde el interior del país hasta los puertos marítimos.
- Puerto Seco de Isaka (Tanzania): conecta las regiones interiores con el puerto marítimo de Dar es Salaam, facilitando la exportación de productos agrícolas como café y algodón.
- Puerto Seco de Nairobi (Kenia): conecta la capital del país con el puerto marítimo de Mombasa, desempeñando un papel clave en el comercio regional de África Oriental.
- Puertos Secos de Johannesburgo y Pretoria (Sudáfrica): estratégicos para la logística interior y el comercio de exportación hacia los puertos marítimos de Durban y Ciudad del Cabo.
Oceanía
- Dry Port de Parkes (Australia): conocido como el “corazón logístico de Australia”, conecta las regiones interiores con los puertos marítimos de Sídney y Melbourne.
- Intermodal Freight Terminal de Perth (Australia): facilita el transporte de mercancías desde la región occidental del país hasta los puertos marítimos de Fremantle.
Estos puertos secos son fundamentales para optimizar las cadenas de suministro, descongestionar los puertos marítimos y conectar las regiones interiores con los mercados globales.