El ambiente del transporte marítimo internacional ha experimentado cambios importantes en los últimos años. Uno de los más significativos es la reforma del Código Aduanero de la Unión, que se discutió en la XCVI Sesión Plenaria del Consejo General de Colegios de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros en Málaga. La reforma está diseñada para mejorar la eficiencia y la transparencia del sector aduanero, pero plantea desafíos que podrían afectar a las empresas de transporte marítimo y a las empresas exportadoras.

Uno de los principales problemas es el Trust & Check, una de las medidas propuestas en la reforma del código, que ha sido descrita como “una responsabilidad desproporcionada” para las pequeñas y medianas empresas (PYMES) y los agentes aduaneros. De acuerdo con Antonio Llobet, el Trust & Check está pensado para grandes empresas y podría ser perjudicial para las PYMES y los agentes aduaneros, ya que les obligaría a representar a sus clientes de forma indirecta.

A pesar de estos desafíos, hay aspectos de la reforma que tienen el potencial de beneficiar a las empresas de transporte marítimo. La creación del ‘EU Customs Data Hub’, un sistema centralizado de gestión de datos, podría mejorar la eficiencia y la precisión en los procesos aduaneros.

Sin embargo, el Consejo defiende la importancia de mantener las declaraciones aduaneras, ya que estas son cruciales para el control de mercancías peligrosas y otros bienes. La eliminación de las declaraciones aduaneras podría facilitar actividades ilegales como el contrabando y el fraude fiscal.

Además, la situación de los profesionales aduaneros de Ceuta, Melilla y Algeciras tras el cierre de la frontera con Marruecos fue otro tema de discusión en la sesión plenaria. Los miembros del Consejo consideran que el Gobierno de España no ha ejercido suficiente presión para que Marruecos cumpla con sus compromisos. Esta situación crea incertidumbre para los profesionales aduaneros y puede tener efectos perjudiciales para las empresas de transporte y logística, especialmente las que operan en la Línea de Gibraltar.

En conclusión, la reforma del Código Aduanero de la Unión presenta tanto desafíos como oportunidades para el sector del transporte marítimo. Las empresas exportadoras y las compañías de transporte deben estar al tanto de estos cambios y prepararse para adaptarse a ellos de manera efectiva.