Cuando se trata de la economía global, el transporte marítimo juega un papel fundamental, y España no es la excepción. El año pasado, 2024, los puertos españoles demostraron una vez más su eficiencia y capacidad al movilizar 11.299.220 toneladas de productos hortofrutícolas. Aunque esta cifra representa un ligero descenso respecto a los 11,9 millones de toneladas de 2023, supera los 11,11 millones registrados en 2022.

Los puertos españoles han sabido capitalizar sus ventajas competitivas para facilitar esta gigantesca cantidad de tráfico de mercancías. Entre estas ventajas, destacan casi cien millones de metros cuadrados de superficie terrestre y áreas de depósito, almacenes frigoríficos con cerca de dos millones de metros cúbicos de capacidad y casi 395.000 metros lineales de atraque. Además, los puertos españoles ofrecen conexiones con cualquier puerto del mundo, puestos de control fronterizo reforzados tras la entrada en vigor del nuevo modelo de servicios de control en frontera de mercancías, y servicios fitosanitarios, entre otros beneficios.

Esta impresionante infraestructura portuaria es una prueba irrefutable del compromiso de España con la eficiencia en el transporte marítimo. Pero no sólo eso, el sistema portuario estatal también apuesta por la descarbonización y la sustentabilidad, a través de iniciativas como el desarrollo de nuevos combustibles y las conexiones eléctricas a buques atracados.

El movimiento de productos hortofrutícolas es vital para la economía española y, en particular, para la salud de su sistema portuario. En reconocimiento a esta importancia, doce puertos del sistema estatal participaron en la Feria Fruit Logistica de Berlín, en febrero de 2025, con el objetivo de posicionarse como la mejor opción para el tráfico de productos frescos en Europa.

La Feria Fruit Logistica es el evento más importante del sector en Europa, con la participación de casi tres mil empresas expositoras y la asistencia prevista de más de 66.000 profesionales de 145 países. Al estar presentes en este evento, los puertos de Almería, Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Castellón, Huelva, Las Palmas, Málaga, Motril, Valencia y Vigo tienen la oportunidad de demostrar su capacidad y eficiencia al mundo.

El futuro del transporte marítimo español es prometedor, pero también plantea desafíos. La reducción de las emisiones de carbono, la mejora de la eficiencia y la adaptación a la creciente demanda de servicios son sólo algunas de las tareas pendientes. Sin embargo, si la performance de los puertos españoles en 2024 es una indicación, estos desafíos se pueden superar con éxito.